我が家のDAHON Boardwalk D7
現在高校2年生になった末っ子が通学用に乗りたいからと持っていかれ、結局今年の2月の彼の誕生日に新しい別の自転車買わされ、ややボロボロになって私の元に戻ってきた
どこかでガッツリメンテしないとなぁ
どうせならあれやこれや弄りたい
以下脳内妄想
前々から思ってるけどホイール変えたい
厳密にはクイックリリース化したい
出先でのパンク修理ではクイックリリースが一番楽だから
ホイールを外すためのレンチ、それなりのサイズ無いと辛いのよ(;^ω^)
候補としてLITE proのホイール
Boardwalk D7のエンド幅（OLD）がF：74mm、R：130mm
アリエクなら送料込みで20,000円切ってる
気になる重量は前後で約1225gとのこと
同じ商品紹介ページ内に約1115gとか約1095gとか中国語で書かれてたりするので、実際はわからんけど、まあ純正ホイールよりもかなり軽いと推測される
コスパ含めても十分良さそうだ
さてこのホイールのフリーボディだが、リア用エンド幅130mmタイプは7～10速に対応と書かれている
Boardwalk D7は7速
そのまま置き換えは可能だが、妄想なのでここはついでに10速化したい
できればワイドレシオで坂道超楽にしたい
この自転車にスピードは求めていない
気軽に出先でうろちょろできるのが良い
そして汗はかきたくないのだ
輪行した時に汗だくの客が近くにいたら嫌でしょ
というわけで？
SENSAHのRX10sのシフター、ディレイラー、スプロケ、チェーンのセット
お値段送料込みで今なら6,380円
さすがアリエク、さすがSENSAH
ちなみにスプロケが11-36Tのセットだと6,000円を切ります！（今ならだけど）
20インチ（406）にこんなでっかいスプロケつけて、ディレイラーの地上高心配だけど、そんなことはとりあえず置いておく
ちなみにBoardwalk D7の純正スプロケは12-28Tです
ローのギヤ比は純正の1：1.86から1：1.24になる
相当軽くなりそうだ
その分全然進まないだろうけど
でも坂道は進む速度より楽に回せるかの方が私がBoardwalk D7に求める性能なんですよね
さて、前述のスプロケに変えると、トップ側が12Tから11Tになる
Boardwalk D7のチェーンリングは52T
なのでギヤ比は1：4.33から1：4.73になる
チェーンリングを48Tにすれば、1：4.36とほぼ純正と変わらなくなる
そもそも純正はBBがスクエアテーパ―タイプ
あれって結構重量あるのよね
あと前々から気になっているクランク長
純正は170mm
私は背が低いのでロードバイクは165mmを選んでた
できれば160mmを使いたいと思っていた
そんな中、クランク長、と軽量化とチェーンリングの歯数の適正化を全部まとめてクリアしてくれる商品を見つけた！
クランク長が155mmから170mmまで5ｍｍ刻みで選べて歯数も細かく選べる
中空クランクタイプでBB含めてかなり軽くなりそうだ
画像には映って無いがBBもセットで、送料含めて9,979円
さすがアリエク！
ちなみにチェーンリングを48Tにしたら、ローのギヤ比は1：1.14
タイヤが20インチであることも相まって、相当前には進まないが坂道はかなり軽そうだ
やり過ぎの気がしないでもない
いかがであろうか
合計33,517円でドライブトレーンを全体的に一新できる
7速から10速でギヤの選択肢を増やし、特にロー側を大きくして坂道を楽にする
しかも結構軽量化もできそうだから、輪行時にどうしても避けられない重要問題が少し楽になる
Boardwalk D7が折りたたみ自転車であることを十分に活かしたカスタムプランではないだろうか(*'▽')
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