JEFFERYS Amadeus 20”
Amazonで買った中華ミニベロ
日頃のお買い物バイクだったり、近隣を走るポタリングバイクだったりがメインの目的なので、現在の状態にカスタムした時に、ハンドルとサドルの落差は1cmくらいで十分じゃろ、って軽い感じでこの状態でした
最近はこの自転車を週中のトレーニングにも使うので、ハンドルが高いというか近いと言う感覚を顕著に感じるようになってました
で、今日もいつものように夕方走ろうかと思ったのですが、空模様がちょっと怪しい
黒い雲が空全体を覆っています
肌に感じる湿度的にはまだまだ持ちそうではありますが、そんなの神のみぞ知るってやつですし
というわけで、前々からやろうと思ったハンドルポジション変更に着手
8月15日、朝からけんぐぅ自転車修理店開店
節約のため自分で作業することにした修理を開始
今回行う修理箇所はクランク交換（BB含む）、ブラケットカバー、バーテープ交換
まずは今回の大物箇所であるクランク交換から
落車でチェーンリングが曲がってしまってるんですよね
12日からお盆休み
自宅の庭にタープを設営してけんぐぅ自転車修理店の開店
息子たちの自転車の修理です(;^ω^)
まず先月落車事故した長男のグラベルロード
一週間前にワイズロードにて修理してもらったのですが、全部ではなく部品の取り寄せが必要な部位があったりで、まだ完全に修理が終わってないんですね
で、次男が乗ってる自転車も確認したら、なんか色々ダメになってるじゃん！
トータルでかかる金額が洒落にならないってことで、工賃を節約するために自分で作業します
ただ長男、この盆休み中もバイトがガッツリ入ってるそうで、自転車に乗って行ってしまってるので今回は次男の自転車の修理のみ
フロントフォークのブレーキ取り付け穴がずれているという欠陥を抱えたJEFFERYS AMADEUS Sports 20”。
穴位置の修正などは正直不可能なので、それを直すためにフロントフォークを変えることに。
しかし、いざ交換作業をしてみたら、ヘッドパーツの下玉押し（クラウンレース）はフォークコラムの根本に圧入されていることを知り作業が頓挫。
サイクルベースあさひさんで元の欠陥フォークから下玉押し（クラウンレース）を外すことできたのですが、ヘッドチューブが長いミニベロのため、必然とフォークコラムが長く、新しいフォークに下玉押し（クラウンレース）を圧入するため工具が根元まで届かない。
自分的にはなんとかできそうだったので、結局圧入に関しては自分で工具を用意することに。
それと別に、新しいフォークにブレーキを取り付けるためには、沈頭ナットが必要であることも発覚。
というわけで、即Amazonで必要なものを注文。
JEFFERYS AMADEUS sports Minivelo 20"
Amazonで購入した謎メーカーのミニベロ。
安価ながら451の20インチで、前後クイックリリース式。ブレーキはキャリパーブレーキ。アヘッドステムにロードでは流行りのドロップシートステイ。
スポーツバイクのような要素を醸し出してるけど、これはシティサイクル( ´∀｀ )
